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▼台北市近來塞車問題嚴重。（資料照／記者季相儒攝）

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對此，柯文哲晚間受訪時則說，改善內湖交通問題有20幾個改善方案，收取擁擠稅是最後手段，但要通過收取擁擠稅提案並不容易，還要議會通過，「台灣又不是新加坡、上海，不是你想怎樣就怎樣。」且收稅涉及人民的權利義務，要執行有一定的困難度。

近來不斷被塞車問題纏身的柯文哲，

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除了祭出交通CPR要暫時舒緩交通壅塞問題外，日前也放話要多開除幾個局長來解決問題，此話一出隨即引來熱議，讓宅神朱學恒在臉書上批，要解決交通問題應該是要找出政策錯誤的地方，而不是「找祭品」，就算殺了祭品，塞車問題仍在。

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柯文哲3日也撂下狠話，要交通局自己業務自己處理，不能都讓他出來面對媒體講政策，給局長的底線就是「市民的感受」，通牒令就是「把問題解決」，鍾慧諭3日在交通局記者會上強調，「不忮不求，自己的去留自己決定」。

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不過，鍾慧諭4日接受電台專訪時也說，市長講話比較直快，大家仍會繼續工作，但塞車主因是廠商在尖峰時刻施工，對於施工查核沒有做到位，路口淨空部分，也沒有積極回應，因此和三橫三縱沒有直接關係，談到內湖長年塞車問題，她則拋出對進出內湖橋樑的車輛收取擁擠稅，或是採單雙日車牌管制進出內湖、劃設公車專用道等方案。

台北市區近來交通大壅塞，許多用路人將問題歸咎到轄內正在進行的自行車三橫三縱工程，導致復興南北路、新生南路等重要幹道車道縮減，嚴重影響車流暢通；但市府方面則認為，和去年同期相比，無論是低溫、下雨天數均高出很多，讓不少民眾選擇開車上路，間接導致車輛變多造成壅塞，強調單一因素都不足以說明今年的塞車「盛況」。

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台北市近來塞車問題頻傳，讓柯文哲在受訪時脫口，「再開除幾個局長就解決了」，引來外界質疑此項言論是否不妥。但被視為可能是第一個開刀對象的北市交通局長鍾慧諭則說，「自己的去留自己決定。」

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